El PSOE de Majadahonda reclama un Plan Integral de Movilidad para reducir atascos y eliminar barreras arquitectónicas

El Grupo Municipal Socialista de Majadahonda ha solicitado la puesta en marcha de un Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible con el objetivo de afrontar los problemas de tráfico, mejorar la accesibilidad y reducir la dependencia del vehículo privado en el municipio.

Para los socialistas, los atascos y el caos circulatorio se han convertido en un problema estructural de la ciudad. Su portavoz y secretario general del partido en Majadahonda, David Rodríguez Cabrera, ha señalado que “Majadahonda está colapsada y con atascos en las principales arterias y vías de entrada y salida”, destacando que el 75% de los desplazamientos se realizan en coche y que existen retenciones permanentes en zonas como las rotondas de RENFE y Roza Martín, las carreteras de Boadilla y Pozuelo o el eje de Doctor Calero y los accesos a la A-6.

Desde el grupo socialista subrayan que solo el 19% de los desplazamientos se realizan a pie y que la red de carril bici no se amplía desde 2010. Actualmente, Majadahonda cuenta con unos 11 kilómetros de carril bici, frente a los 27 kilómetros de municipios cercanos como Las Rozas. Además, recuerdan que el servicio municipal de préstamo de bicicletas fue suprimido en 2017 y no se ha recuperado y que la Zona de Bajas Emisiones aún no se ha ejecutado por falta de instalación de cámaras.

El PSOE también pone el foco en las barreras arquitectónicas existentes en numerosos puntos de la ciudad, que, según denuncian, dificultan la movilidad de personas mayores, personas con discapacidad y familias con carritos infantiles. A ello se suma, a su juicio, la escasa presencia policial regulando el tráfico en horas punta, lo que agrava la situación en momentos de mayor congestión.

Rodríguez Cabrera ha defendido la necesidad de un plan global que vaya más allá de actuaciones puntuales. En este sentido, ha explicado que su propuesta incluye “un calendario único de obras y coordinación con empresas suministradoras para evitar abrir calles recién asfaltadas, lanzaderas eléctricas gratuitas en zonas clave con conexión a RENFE en horas punta, el cierre en anillo del carril bici uniendo colegios y zonas verdes, la recuperación del préstamo de bicicletas y la incorporación de sistemas de movilidad compartida”.

Entre las medidas planteadas también figuran el soterramiento de las rotondas de RENFE y Roza Martín, el refuerzo policial en colegios y puntos conflictivos de tráfico, la “eliminación integral de barreras arquitectónicas” y la implantación efectiva de la Zona de Bajas Emisiones mediante la instalación inmediata de cámaras de control.

Desde el Grupo Municipal Socialista consideran que la ausencia de un Plan Integral de Movilidad tiene consecuencias directas en la vida diaria de los vecinos, como la pérdida de tiempo en atascos, la inseguridad vial para escolares, la imposibilidad de desplazarse sin coche, el incumplimiento de la normativa de accesibilidad y el aumento de la contaminación. Además, advierten de la pérdida de fondos europeos destinados a proyectos de movilidad sostenible por la falta de planificación.

El portavoz socialista ha concluido señalando que “Majadahonda necesita una transformación profunda basada en criterios técnicos, sostenibilidad y accesibilidad universal”, y ha reclamado que el plan cuente con presupuesto, calendario y objetivos claros, con el fin de avanzar hacia “una ciudad verde, interconectada y donde moverse sea sencillo para todos”.