Rechazada la moción de Vecinos por Majadahonda para mejorar la accesibilidad en paradas de autobús 

El grupo municipal Vecinos por Majadahonda presentó en el pleno celebrado el pasado 27 de noviembre una moción en la que solicitaba la elaboración  de un estudio municipal para mejorar la accesibilidad en aquellas paradas de autobús que presentan deficiencias, especialmente para personas con discapacidad o movilidad reducida.

Esta iniciativa fue desestimada con los 15 votos en contra del Partido Popular, que ostenta la mayoría absoluta, mientras que contó con el voto a favor de los grupos de la oposición —Vox (4), PSOE (3) y Más Madrid-IU (1)— que, junto a los dos concejales de Vecinos por Majadahonda, Carlos Bonet, portavoz del grupo, y Federico Martínez, portavoz adjunto, sumaron un total de 10 votos favorables.

La propuesta de resolución planteaba que el Pleno instara al equipo de gobierno a “la realización de un estudio específico para que su conclusión, en el plazo de tiempo más breve posible, sirva de herramienta para la dotación de mejoras en la accesibilidad, sobre todo en usuarios con discapacidad y limitaciones de movilidad, en las paradas de autobús de Majadahonda que carezcan de espacio propio de estacionamiento para bajada y recogida de viajeros”. El texto añadía que dicho estudio debería servir para “habilitar zonas de aparcamiento propias para los buses y prohibidas para el resto de los vehículos privados junto a las marquesinas que así lo requieran”.

La moción fue defendida en el Pleno por el concejal Federico Martínez, quien explicó que “varios vecinos se han dirigido al Grupo Municipal de Vecinos por Majadahonda haciendo notar que en las marquesinas de las paradas de autobús de varias calles de Majadahonda, entre ellos la Avenida de la Oliva y calle Sarasate, se hace difícil y a veces prácticamente imposible acceder a los vehículos de transporte público”. Según expuso, esta situación se produce porque “el espacio de parada para recogida de viajeros está ocupado por otros vehículos, careciendo además de un espacio propio y obligando a los pasajeros a sortear estos vehículos para acceder al bus”.

El edil señaló que el problema se agrava en calles estrechas y podría resolverse, según la propuesta, “simplemente suprimiendo paradas de aparcamiento a un lado u otro de la marquesina y sustituyéndolas por una zona de prohibido aparcar para dar privilegio al estacionamiento del autobús”. Además, subrayó que “los vecinos afectados señalan que esta anómala situación se agrava en el caso de pasajeros con discapacidad en su movilidad”, especialmente para usuarios de sillas de ruedas.

Vecinos por Majadahonda indicó también que, tras contactar con agentes de la Policía Local y con representantes de los conductores de autobús, estos “confirman esta situación” y advierten de que el problema no se limita a las calles mencionadas.

En ese contexto, el grupo municipal aludió a las quejas formuladas por conductores de autobuses de la línea 652, quienes denunciaron públicamente haber presentado una reclamación formal el 20 de enero de 2025 ante la Concejalía de Movilidad por la falta de señalización específica en la parada 11858, situada en la avenida Doctor Marañón-Charaima, tras la Operación Asfalto. Según el comunicado de los conductores, “esta medida ha incrementado los atascos en una de las zonas con mayor flujo vehicular del municipio, generando retrasos en horarios punta y malestar entre usuarios”.

Finalmente, Vecinos por Majadahonda recordó actuaciones previas en otros plenos municipales, como la solicitud, en abril de 2025, del repintado de la parada de la línea 652 para impedir el estacionamiento indebido de vehículos, además de otras iniciativas similares planteadas en anteriores mandatos. Entre ellas, una pregunta formulada en febrero de 2024 para el repintado del área de parada y descanso de autobuses en el Monte del Pilar, que “felizmente y de forma rápida se solucionó”, así como las advertencias realizadas en mayo de 2025 sobre el bloqueo de autobuses en la parada del Hospital Puerta de Hierro durante los cambios de turno. Según el grupo, en este último caso se producen aglomeraciones de autobuses que “invisibilizan a los pasajeros que esperan en la marquesina e impiden a los demás vehículos públicos realizar una parada momentánea para la recogida de usuarios”.