Gestión del tráfico rotonda de la Estación (Majadahonda)

Hola Raul. Nunca he querido intervenir en el foro de opinión pero me he decidido viendo las numerosas quejas que hay hacia el trabajo policial y me comprometo a responder como policía de este municipio, aportando la información que disponga y que evidentemente el público en general no tiene. Vaya por delante que soy muy crítico con el trabajo policial y siempre busco que se aporte el mejor de los servicios a nuestros vecinos. Entiendo perfectamente la frustración que supone que todos los días, a la hora de salir hacia el trabajo te encuentres una retención de tráfico en la zona de RENFE. Te informo; te faltan datos, no entran mas vehículos en la rotonda de Renfe por la C/ Norias que por la Ctra. del Plantío. Disponemos de cámaras de control de tráfico y DIARIAMENTE se observa la evolución del tráfico desde las rotondas anteriores a Renfe y desde la propia glorieta donde se ve incluso la circulación de vehículos por la ctra. de la Coruña. repito; no entran mas vehículos por una calle que por otra; de ahí que se dispongan conos en la rotonda para intentar "repartir" el tráfico por ambas calles. La circulación de peatones por los pasos, hace además el efecto de "ralentizar" el paso por uno u otro lado. Se han analizado circunstancias como día de la semana, del mes, hora, climatología... el caso es que, cuando hay mucho tráfico en la A-6 aquí está mal y cuando es fluído, aquí también está bien. No obstante, no entiendo que te quejes de los... 5 minutos? que tardas en pasar por la rotonda y no, de los 25 o 30 que tardas en llegar a Madrid. No sé tus conocimientos Raúl, pero entre los "jefes" de esta policía, además de muchos años de trabajo policial, hay formación y capacidad suficiente para intentar la mejor solución posible. Aún así, alguna medida se ha hecho: no sé si sabes que hasta hace poco, había una parada de autobús DENTRO de la propia glorieta; otra de taxi junto a la propia glorieta y que el semáforo de Virgen de iciar, priorizaba la salida de vehículos de la urbanización sobre los de la carretera... y alguna medida más que ya se ha pedido y están en estudio. Con todo, es cierto que la actitud de los guardias es distinta según haya unos u otros; una asignatura pendiente es hacerles entender la importancia de que en ese punto haya presencia policial ACTIVA. Gracias por tu aportación a la que espero haber dado alguna información y no dudes en requerir el servicio de policía local cuando nos necesites.

Estimado Luis, yo sufro vuedtro trabajo en esa rotonda cada mañana. Lo primero indicarte que ni de lejos no son cinco minutos. Y lo segundo ya que dices que utiluzais las camaras no tenéis más que ver que el dia que no estais el tráfico es fluido Susana

Raúl te copio lo indicado en otro mensje similar, por si puede servir de ayuda: Sorprende resumir un problema atasco puntual y repetitivo en una misma zona a la presencia o no de los policías. ¿No será al revés? ¿que los policías están allí cuando hay retenciones de tráfico para tratar de aliviarlas?, o alguien cree que no tienen otra cosa que hacer a las 7.30 de la mañana ahora cuando entre el invierno a temperaturas bajo 0 que ponerse en la rotonda. Primero: el problema principal viene del diseño de la vía: 2 vías principales (Ctra. Plantío y Norias) de 2 carriles por sentido cada una (un total de 4 carriles) se juntan en una rotonda de 2 carriles de la que el 90% de los vehículos salen por el vial de un único carril hacia la A6. Eso es la definición de libro de un embudo y por tanto cuando las dos vías principales vienen bastante cargadas el atasco se va a producir SI o SI haya o no haya policías. Meter 4 carriles en una rotonda de 2 carriles (una rotonda de por sí ya ralentiza el tráfico cuanto más cuando se pasa de 4 a 2 carriles) y luego en 1 en 100 metros es lo que tiene: atasco asegurado. ¿Qué hacen los policías?. Se canaliza el tráfico de calle Norias al interior de la rotonda por un carril y el otro queda para los que bajan por Ctra. del Plantío. ¿Por qué?, porque la Ctra del Plantío tiene preferencia sobre la calle Norias en el acceso a la rotonda (acceden antes) y si no se hiciese, apenas pasarían vehículos desde calle Norias cuando la Ctra. del Plantío viene con bastante circulación. Según por la calle que se circule el efecto de los conos será mejor (calle Norias) o peor (Ctra. Plantío), pero se trata de permitir el acceso lo más fluido y continuo posible a la rotonda para ambas calles. Luego los peatones que aparecen principalmente con la llegada de los trenes a la estación hace además que se ralentice el paso de los vehículos. Esto es muy sencillo, cada tramo de vía permite un paso máximo de X vehículos por minuto (o a veces se calcula también por horas). Cuantos menos cruces tenga la vía más fluida será la circulación, pero la cantidad máxima de vehículos a pasar en un tramo viene establecida siempre por la zona más estrecha, en este caso la rotonda y/o el acceso a la A6, que según algunos cálculos permite unos 100-120 vehículos por minuto como máximo. Eso en el mejor de los casos (sin peatones, y sin retenciones en la A6), porque los pasos de peatones y badenes disminuyen el número de vehículos por minuto, y si la A6 está colapsada ya sí que no hay nada que hacer. Si vienen más vehículos de los que la vía puede soportar, toca esperar, aquí o en Madrid. Otro tema será el de la motivación policial, que después del trato que está dando tanto la Jefatura como el Ayuntamiento en los 2 últimos años, evidentemente no es la mejor, y que hay que estar en esa zona haya tráfico o no, se pueda hacer algo o no, lo que desmotiva aún más. Pero el problema es más complejo que ese de que cuando están los guardias hay atasco y cuando no están no lo hay. Un saludo.

Hola Susana, gracias por tu opinión. Es posible que me haya "pillado un poco" la mano con lo de los 5 minutos y quizá es un deseo mas que una realidad, dependiendo tambien de la hora y el día; pero no es mucho más (mediciones realizadas por una empresa externa no hace ni un año). Desde que se abrieron la salida directa a la A-6 y el acceso al carril-bus, ha aumentado mucho el tráfico; incluso los vecinos de la Rozas, toman el acceso a la glorieta desde la A-6 para poder entrar en el carril-bus; los trabajadores de la Sexta Avenida y la zona, dan allí la vuelta para acceder; cuando llegan los trenes de cercanías, bajan decenas de personas que ocupan los pasos de peatones y lo ralentizan; y los autobuses que utilizan el carril bus pasan TODOS por allí... en fin, son muchas cosas que como ves, intentamos estudiarlas para buscar la mejor solución... no creo que colocar conos en la rotonda para permitir el paso simultáneo por ambos accesos sea perjudicial. Cuando te refieres a que cuando no estamos... ¿cuando es? porque estamos siempre de lunes a viernes. La cuestión no es que, cuando no estamos el tráfico está mejor, lo cierto es que cuando el tráfico es fluido, no nos ponemos, lógicamente. Lo de las cámaras es cierto y muy puntualmente, se prioriza el paso por una calle más que por otra y se regula el paso de peatones, pero poco mas podemos hacer... Creeme cuando te digo que desde la policía buscamos soluciónes y hemos hecho alguna propuesta (alguna atendida) y si se le ocurre algo a algún ciudadano por supuesto que es bien venida. espero que la información que te he aportado te sea útil y te haga mas comprensible la "espera" de por las mañanas Saludos, Luis

Hola, he leido tu contestación a Raul y me gusta que le hayas aportado datos e información para que se le hagan mas llevaderos esos minutos que tarda en pasar cada mañana por Renfe. Yo también le he contestado con algún dato más como las medidas que propusimos en su día y las que han que han surtido efecto y las que no. Lamento que la desmotivación de los que bajan a menudo la achaques únicamente al comportamiento de la Jefatura y del Ayuntamiento sin ver ningún atisbo de culpa a la propia actitud de los guardias; tu mismo ves que el comportamiento en el punto no es la misma por todos. En cualquier caso, creo que demuestras buena actitud respondiendo de esta manera a nuestros vecinos, espero que demuestres igual iniciativa y capacidad en el trabajo diario sin menospreciar el de los demás; yo no lo hago, Saludos, Luis

lo de hoy ha sido de juzgado de guardia...de novotiendas a la estación media hora!!!!...qué son?? dos km??!! jajajaja...menos mal que es viernes...de verdad, no se puede gestionar peor. es imposible. además dar mi más sincera enhorabuena a los de infraestructuras del excelentisimo ayuntamiento de majadahonda y su gran proyecto: cómo confluir cuatro carriles en una rotonda de dos carriles!!! ave maria!!!!!!!!!!!!!! eso es de galardón!!! jajaja

Hola Mª Luisa. no se si has oido en las noticias del TREMENDO accidente que ha habido esta mañana en la Carretera de la Coruña del que han prevenido en Radio. televisión, etc... ha producido retenciones de mas de 10 kilometros en la carretera nacional. Esas retenciones se han notado en Aravaca, Pozuelo, Majadahonda, Las Rozas, las Matas, Galapagar..etc.. etc.. Pero parece que tu solo ves lo que te afecta a ti. jajaja

parece que siempre hay accidentes. porque siempre es el atasco padre y ayer que estaba majadahonda colapsado...en la rotonda nadie!!! jajaja..pues eso, que de risa! hacerse 2 km en 30 min...de coña!!

Lo de los cinco minutos lo debes decir por el día de hoy. Además puede que haya un problema para bajar a Madrid pero precisamente por ello deberían habilitar una forma rápida de acceder a la estación. Para esto no hace falta ni cámaras ni ir a Oxford.

¿Cómo se resuelve esto?. Con unos conitos y un par de agentes parados de pie, está claro que la cosa no es suficiente. El problema parece ser complejo, el embudo, la gente que baja de los trenes, los buses que confluyen allí...etc La policía podría dinamizar activamente el tráfico como la guardia urbana antaño o los agentes de movilidad en Madrid?. Se podrían hacer más entradas al bus vao?. O plantear otra ruta para algunas líneas de bus?. Se podría informar a los conductores del atasco que hay con señales antes de que se vean metidos en la trampa?. Se podría hacer un paso subterráneo para los peatones que salen de la estación y quieren cruzar la caretera del plantío? Yo no soy profesional del sector víal y por ello pregunto: hay alguna administración competente en la materia que se esté preocupando a día de hoy en buscar una solución?.

Lo de esta mañana ya ha sido apoteósico. Media hora de reloj para llegar, por la calle Norias, desde la Iglesia de Santo Tomás a la estación de Renfe.